限位螺丝的作用是防止链条掉出或卷入飞轮。先调最小片齿轮，松开变速扳手到最小档，看最小齿轮和导轮是否同平面，调节标有H的螺丝直至对齐。然后再调大齿轮，放松L螺丝，链条挂上后拧紧至同平面。
自行车变速器按不动应该如何解决
自行车变速器按不动，很多时候是因为连接部位生锈了，你可以试着点一些机油在生锈的地方，闷上一段时间，等机油渗透进去后，通常就能恢复顺畅了，这是一个简单有效的初步处理办法。
自行车变速系统通过改变链条与前后齿轮盘的配合来调整车速和力度。前齿盘大后齿盘小，脚蹬费力但速度快；前小后大则轻松。如果变速器按不动，可能是内部零件损坏，可先用工具卸下检查，修不好就找专业人员。
当你遇到这个故障时，首先要检查链轮和链条是否卡住了。如果有卡滞，需要倒转车轮把链条和链轮修复好。同时检查换挡线是否脱位，如果发现脱位将其复原，若器件损坏则必须去专业维修点，切勿带病骑行。
第一步要确认线管位置正确且卡入卡口，变速线安装无误。将变速调节螺丝拧紧后松回三圈，把线拉直锁紧固定螺丝。然后将拨杆拨到中间档，调节后拨螺丝，让导向轮和齿片在同一平面上。
调整变速系统时，可以先重新确认低速L限位。将车降至最小塔轮，逆时针转动微调螺丝，一边转一边踩踏板，直到能变速到第二档。如果根本按不动，说明L螺丝太紧，需要逆时针旋出直到能挂上最大塔轮。
对于动手能力强的朋友，可以尝试拆开变速器，清理内部结构并上一些球润滑黄油。如果觉得自己搞不定，那就把车推到修车店，请师傅帮忙看一下，这种情况通常维修起来并不困难，老师傅一眼就能看出问题所在。
试车时要先空转变速，如果感觉柔顺无跳动就对了。如果向上变速不到位，说明线拉得不够，需逆时针转出调节螺丝，每次半圈即可。如果变速下不去，就松一点点。新换的变速线使用一段时间后，通常也需要微调。
有时候指拨内部可能卡死，或者前拨弹簧报废，甚至润滑油冻结导致零件损坏。这些情况比较复杂，建议先排查线材问题，如果确定是内部机械结构卡死或损坏，最好去专业的自行车修理部进行维修。
如果手动按压不动，可能是变速线的张力出了问题。你可以顺着闸线往下找到固定螺丝，用螺丝刀松开它，再用钳子把闸线往紧里拉一点，最后重新固定好。注意不要拉得太紧，否则会导致降档失灵。