我也曾因为腿部力量小和怕晒，主要把自行车作为短途代步工具，所以推荐折叠车，比如大行P8。这种车坐姿直立，腿部不需要承受太多身体重量，小轮子蹬起来很轻松。P8的坐垫非常舒适，坐上去就不想下来。折叠后方便携带，可以放后备箱或带上公交地铁，对于追求舒适、不想太累且需要灵活出行的朋友来说，是兼顾锻炼和代步的神器。
日常骑行适合舒适性高的自行车推荐
我有过膝盖受伤恢复的经历，当时医生建议骑自行车锻炼。我试过很多车，最后在大行车店找到了合适的。老板根据我的身高调整了P8和P18两款车，价格分别在3100元和3700元左右。P8有8档变速，P18有18档。这两辆车不仅折叠方便，能轻松放进行李箱，而且骑行舒适度很高。坚持骑了快9年，现在的膝盖状况甚至比受伤前还要好，身体也得到了很好的锻炼。
如果你膝盖不好，选车时要特别注意座椅高度的调节。正确的姿势是：踩踏到最低点时，腿部应略微弯曲，大腿延长线与地面垂线呈25-30度夹角，这样能保护膝盖。踩踏时应使用脚掌前部，避免脚尖或足弓受力加重膝盖负担。同时不要外八字或内八字骑行，自然向前即可。初次骑行可能会有屁股疼、腰酸等不适，通过微调坐垫和车把，耐心适应一段时间就能缓解。
我有山地、公路、折叠车，但最常骑的是30迈微躺车。这种车姿势舒服，不伤蛋。因为日常上班不可能穿骑行服，没有护垫骑传统车会很痛苦，微躺车解决了这个问题。它独特的设计让骑行体验更舒适，特别适合那些既想骑车又受限于穿着和久坐疼痛的朋友。虽然图片里找不到自己的车，但这种车型在解决舒适度问题上确实有独到之处。
我认为自行车谈不上特别舒适，因为骑行必须自己发力，膝盖像曲轴一样承受压力。且在自然环境中骑行，要面对风吹日晒。此外，初骑时屁股、腰、手腕都会疼，需要长时间适应。要想骑得舒服，一是选轻便的车，二是提升自身体能核心力量。只要体力上去了，无论平路爬坡都舒适。建议先根据自身身高选对车架和轮径，比如考虑5000元左右的捷安特，并在店试骑咨询后再决定。
对于城市日常通勤和休闲骑行，我强烈推荐平把公路车，比如捷安特的Escape系列。这种车把弯把换成了直把或燕把，车架角度更偏向舒适，轮径仍是700c。它既有公路车的轻盈速度，又有山地车的易操控性，在城市复杂路况下更安全。而且骑行姿势比较直立，不会像公路车那样过于前倾，长时间骑也不会累。像Escape SL1售价2998元，配置了Alivio变速和液压碟刹，完全满足日常及郊游需求。
骑行确实是个体力活，关键在于个人的体能状况。如果你的膝盖没有器质性病变，骑车可以帮助改善。目前市面上捷安特和美利达等品牌的运动自行车都不错，3000元左右多为入门级。如果你年轻想追求速度，选公路车，提速快且舒适；如果为了日常健身，选山地车，适应性强且稳定；如果喜欢长途旅行，选旅行车，载货量大且长途骑行舒服。
膝盖不好想骑车锻炼，要避开牺牲舒适性的公路车和山地车。我推荐钢架旅行车或通勤车，选700C轮组配公路花纹外胎，滚阻小且平路省力。钢架的韧性能提供一定减震，骑行姿势放松，接近坐姿，对膝盖友好。品牌如不死骑、开朗、黑雪等都有不错的选择。另外，16寸或20寸的折叠车如大行K3或P8也很合适，骑感轻松，收纳方便，预算3000元以内就能搞定，适合中短途通勤和骑游。
日常休闲骑行建议选择城市通勤车，特点是高把立、软坐垫、车身轻，还可加装车篮。这种车骑行时身体前倾小，重量主要在车座上，非常舒适，适合买菜、短途游玩。日本产的通勤车种类多，价格从几百到几千不等，按预算选即可。像北京产的30迈亿路骑超能自行车，我亲测很舒服，实用性强，无论是跑步玩还是城市代步都很合适。