装配不好会导致转动不灵活，进而引发卡链。检查方法是将后轮拆下，用手拨动飞轮，观察飞轮转动是否灵活。如果飞轮转动灵活，没有卡滞的情况，说明后飞轮的卡滞是由于装配不好造成的，需要重新调整装配。
为什么骑自行车时换挡会卡链？
有时候变速线老化或者崩断也会导致回弹不够，从而引发卡链问题。这时候建议直接更换一条新的变速线，以恢复正常的变速功能。
前拨上有油污并沾上灰尘，容易蹭到链条造成卡链。可以用五金店买到的去污剂洗净，也可以使用专门的自行车清洁剂进行清洁，保持传动系统干净能有效预防此类故障。
如果飞轮依然有卡滞的情况，说明飞轮可能有缺油或者磨损严重的情况。可以先给飞轮加油，比如使用衣车油试试。如果卡滞的现象消失，问题就解决了。如果卡滞的现象没有改善，说明飞轮磨损太大，需要换新的同型号飞轮。
使用多牙盘和多飞轮的变速器时，牙盘和飞轮不可能都同时处在同一个平面上。使用不同的牙盘和飞轮时，链条会发生一定的倾斜。在最小牙盘配最小飞轮，或者最大牙盘配最大飞轮的时候，这种倾斜会达到极致。就算不触碰前拨或者后拨，也不建议使用这样的档比骑行，因为对牙盘、飞轮、链条都可能造成一定的损伤。以8速山地车为例，正常的牙盘飞轮配比为：大盘带5678，中盘带3456，小盘带1234。平时的骑行用中盘带56为宜，遇到小坡用45就可以轻松度过，爬大坡的时候才用到小盘，就是中盘带3都感觉开始要加力的时候，就需要用小盘带34了，长坡陡坡的最后可能要用到小盘带2，一般尽量不要用小盘带1，容易发生轮胎打滑的情况。
链条和塔伦如果磨损太严重，换挡时很容易卡链。另外要确认链条和塔伦的速比是否匹配。如果变档过程比较缓慢，可能是变速准确度不够，建议去调整一下或者更换更高档次的变速套件。可以尝试旋转左手边变速器的微调旋钮，不同品牌的变速器规格不同，顺时针或逆时针旋转都有可能有效，多试几次就能找到感觉。