副驾驶刹车辅助器会伤车吗？自行车前刹车如何调整？
星际迷航 关于山地车3-5变速是否伤车以及3-5比2-6快吗的问题，其实自行车多档位设置是为了让你在不同路段选择更适合自己的踏频和力量。就像汽车上坡要用低速档一样，但骑车的人力量是不固定的，所以多档位是为了适应不同路面。35速和27、28速差别不大，关键是要保证链条不蹭链，加档时先小飞切两档大飞上一档，爬坡一直降档，推的压力太大时换小盘，不存在毁车的问题。后拨一般寿命一万公里就该换新了。
星际迷航 评论 (3)
楼主有点混淆概念了，问题问的是“副驾驶刹车辅助器”和“自行车前刹车调整”，结果回答全在扯山地车变速比。虽然回答里关于变速的逻辑是对的（保护链条、合理搭配），但这完全答非所问啊。前刹车调整重点在于捏闸行程和来令片距离，跟变速没关系，别被带偏了。
说的在理，不过实际骑车的时候变速还是得小心点，我上次换挡太快链条就跳了，吓得不轻。后拨一万公里？我感觉五千公里就得保养了。
博主这“推的压力太大时换小盘”的说法有点反常识吧？通常爬坡遇到大压力是第一反应要减档（换大盘到小盘是提速，不是减速省力；减小飞轮才是为了省力）。而且说“不存在毁车问题”太绝对了，如果强行在高速踩踏中突变档位或者链条已经严重摩擦，长期下来对飞轮和链条的损耗是很大的。至于变速快不快，这更多看人体机能和器材匹配，单纯比数字没意义。