上坡的时候，操作很简单，先把左边的变速器调成1档，然后右边也调到1档。如果你蹬起来觉得特别费劲，力气不够用，就可以慢慢往上调整右边的档位，换成2档或者3档，这样会轻松一些。
变速自行车是如何实现变速的？
在平路骑行的时候，变速的选择就比较灵活了。左边的变速器不需要频繁变动，保持在5档、6档或者7档都是没问题的，可以根据你的蹬踏频率和舒适度来随意选择，保持匀速前进就好。
相反，当使用小盘配大飞轮组合时，速度最慢但最省力。小盘转一圈，大飞轮转动的圈数很少，后轮前进的距离短。因为力臂杠杆原理，脚踏的力经过小盘放大后，能产生巨大的驱动力，让你轻松应对爬坡或逆风。
自行车变速的核心原理其实很直观，就是利用链盘和飞轮之间不同的齿数比例来改变传动比。你踩踏板的力量先经过链盘放大，再通过链条传给飞轮，最后驱动后轮转动，齿数比变了，速度自然就变了。
当组合大盘和小飞轮时，速度是最快的。这是因为大盘转一圈，小飞轮会跟着转很多圈，从而带着后车轮前进很长的距离。虽然这时候蹬起来费力，需要付出更大的力气，但能获得极高的车速。
遇到下坡路段，为了获得更高的滑行速度，左边继续保持三挡的状态，右边的飞轮则可以根据下坡的陡缓程度，灵活选择5档、6档或者7档，利用重力加速的同时保持链条的顺畅传动。