关于骑行服是否装逼，我认为不装逼。当年组建骑行队时，专门设计了骑行服，结合当地光照强烈的特点，做了深浅两色，冬季长袖长裤、夏季短衣裤，嵌入队标队名，由专业厂家制作，质量不错价格公道，而且是独版。
长途摩旅不穿骑行服可以吗？皮制赛车骑行服怎么选？
不可以不穿！既然是摩旅，主要是驾驶摩托车在路上，头盔、骑行服、骑行靴是必须的。它们是专门为骑行设计的保护服，防风保暖，更能在意外时最大程度保护骑手。要有自我防护意识，文明行车，安全驾驶，享受骑行乐趣。
这是什么样的人才能提出这种问题？相信设计骑行服的人不止为了让他们穿上装逼。骑摩托车戴头盔、戴防护手套、穿骑行服也是装逼？这么多跳跃鲜艳的颜色不止为了好看，跟环卫工穿环卫马甲是一个道理，都是为了安全。
尺寸选择上，不能只看身高腿长。因为骑行服要贴合身体，所以应结合胸围、腰围、臀围等更多数据来选择。这样才能保证骑行服更好地贴合身体，符合自己的身材。
最好是穿骑行服。一来大多数骑行服能防风防雨，膝盖保暖很重要，避免突如其来的大雨让人受凉感冒。二来骑行服能有效缓解意外造成的伤害，全身包裹在摩擦时能有效减少损伤。夏天可以买夏季穿戴的骑行服。
我觉得本来就是装逼！锻炼身体与穿什么衣服有什么关系？开车在马路上遇见一群穿骑行服的在快车道嘚瑟，真想一脚油门。所谓骑行服是为运动员设计的运动服，你穿上它到机动车道上装逼，不是找挨骂吗？比广场舞大妈还可恨多了。
我认为只需头盔、手套、护膝这三件就行，骑行服和骑行鞋起不了什么作用。关键还是车速问题，街道40-50码，国道100-120码，见路口就慢。控制速度比什么都好，如果你天天150-200码跑，穿什么都没用。
清洗骑行服时要手洗，尽量不要在有图案的地方使用化学清洁剂，以免衣服脱色。即使热转印衣服色彩鲜艳牢固，多次水洗尤其在化学清洁剂作用下，颜色也会变淡。
选择皮制赛车骑行服时，品牌很重要。知名品牌有质量保障，穿着舒适，贴身，裆垫舒适透气。秋冬款有良好防水防风功能，春夏款排汗透气。过于廉价的骑行服剪裁像外套，难以体现这些功能，价格高有价格高的理由。
个人经历分享：17年去水库游玩，没穿骑行服，在弯道以90公里速度压弯，路面有沙土侧滑摔车，左前胸撞在树墩子上折了六根肋骨。18年去吕梁摩旅集会，全副武装，速度110公里摔车，人车都没事，只是保险杠摔偏了。这就是穿戴装备的好处。
皮制赛车骑行服的细节方面，品质要缝制平直匀称，顺滑无线头。硅胶防滑条现在设计成点状或细条纹状，保证贴合又不压迫肌肉。拉链要方便单手操作，有些衣领处有月牙状咬合物，可以用牙齿咬住保持稳定。袖口要平整，还要选择自己喜欢的款式和颜色。
我不穿骑行护具，主要是储物空间有限，游玩也不方便。不过如果只是一路骑行并不游玩，还是有必要穿护具的。但自主安全意识更重要，因为一般护具达不到专业防护级别，专业护具又太贵，即使专业护具在重大事故面前作用也有限。
距离短可以不穿，长时间骑还是需要穿。健康骑行需要保护，磨屁股磨大跨，颠簸路面，出汗散热容易得前列腺，保护好一点会相对好一些。也有很多跑长途的不戴头盔不穿骑行服像丐帮一样，那是置生死于度外的大神，普通人比不了。
关于根据车的档次选择装备，便宜车用三四百的头盔加护膝护肘就够了，山寨大排还是少嘚瑟，争取不出事故才是正道。有钱买250以上的合资或进口仿赛车就多花点钱，便宜头盔不够安全。骑踏板车的人比较佛系，摔车少。郊区不超80，出事故几率很小。