对于国内已经保有的大量机动车而言，如果要求全部加装限速装置，这笔巨大的费用将由谁来承担是一个现实问题。无论是车主还是政府，都需要面对高昂的成本投入，这使得全面强制限速在短期内难以彻底落实，也为部分车辆超速留下了空间。
为什么部分新国标电动车速度比较快？
电动车泛滥带来的社会问题主要包括乱闯红灯、逆向行驶以及横穿马路等违规行为。这些行为不仅破坏了城市的整体形象和市容市貌，更对其他机动车驾驶员以及行人构成了巨大的安全威胁，严重影响了道路交通秩序和公共安全。
如果将最高速度严格限制在较低水平，比如120公里/小时（此处为类比说明动力储备问题），那么发动机的动力储备就会相对较小。当车辆好不容易加速到最高限速时，如果遇到需要临时提速以规避风险的情况，如超车或躲避障碍物，车辆将缺乏足够的加速能力来应对突发状况。
有些新国标电动车之所以速度快，根本原因在于使用者并没有严格按照规定进行操作。虽然国家对新国标电动车有明确的限速标准，但在实际使用中，很多人通过改装或解除限速装置，让车辆突破了原有的速度限制，从而实现了更快的行驶速度。
随着科技水平的不断进步，买车和骑行电动车已成为一种生活潮流。随着道路上车辆数量的激增，交通拥堵问题日益严重，许多车主因此转向选择电动车这种便捷、环保的出行方式。然而，电动车的普及也带来了一系列新的社会问题，需要引起重视。
从宏观角度来看，如果国家对车辆实施严格的限速规定，车企就需要在硬件或软件层面进行相应的控制。然而，这种做法在执行层面会面临诸多复杂情况，比如进口车辆是否需要重新加装限速装置，以及特种车辆是否需要特殊处理等问题，这些都增加了管理的难度。