为什么部分新国标电动车速度比较快？

限速解除确实是普遍现象，但这背后也暴露了标准制定与真实出行需求之间的脱节。15km/h的限速在早晚高峰或长距离通勤中显得捉襟见肘，如果官方能提供更科学的速度分级标准，或许比单纯靠用户“破解”来得更合理。

限速被改确实是个普遍现象，但把锅全甩给“使用者不按规矩来”有点避重就轻。新国标定45km/h本身就跟大多数人的通勤需求脱节，如果厂商能在出厂时提供合法的“加速包”选项，或者把电池电压设计得更有弹性，或许比事后去追查谁拆了限速器更治本。毕竟，堵不如疏，技术限制永远赶不上人的需求。

限速解除确实是个普遍现象，但这也带来了巨大的安全隐患。新国标限制速度初衷是为了保障骑行者自身以及他人的安全，毕竟电动车质量轻，速度太快在紧急情况下很难刹住车。为了追求一点速度便利而忽视安全，真的得不偿失，希望大家都能自觉遵守交规。

其实除了用户私自改装，部分厂家在出厂时就预留了“后门”，默认解除限速或者提供解锁服务，毕竟限速了动力差、销量受影响。监管部门抓得严的时候老实点，风头一过又故态复萌。这种“猫鼠游戏”才是速度快背后的真实推手，单纯怪用户也不全对。