首先要说的是，在国内目前的正常环境下，想要找到适配公路车车架规格的碟刹花鼓以及成套的碟刹系统是非常困难的，这直接增加了改装或使用的门槛。
为什么公路自行车的重量都很轻？
最后从骑行物理特性来看，公路车的重心比山地车更靠前且偏高，车轮抓地面积又小，使用霸道的山地碟刹会导致轻微刹车车辆就向前上方弹起，这种操控完全不具备实用性。
再者，公路车原本纤细的车架和前叉设计，根本承受不住山地碟刹系统带来的霸道应力，强行改装会让车辆在结构应力方面严重失衡，甚至可能导致车架损坏。
综上所述，任何涉及重量增加和结构复杂化的改装，都已经严重违背了公路赛车所追求的重量至上、速度至上以及结构简约的根本原则，这也是公路车坚持轻量化的核心原因。
另外，由于公路车与山地车在控制系统上存在巨大差异，改装往往只能采用线拉碟刹方案，这意味着你需要重新设计复杂的刹车线路走向，并额外增加控制座等部件。
其次，要在纤细的公路车车架和前叉上安装碟刹座本身就极具挑战，因为公路车领域基本没有见过小型碟刹系统，你不得不搬用山地车的系统，这会对车架结构造成巨大压力。