离合器用久了，从动盘磨损变薄或者拉线式结构的拉索变长，都会导致离合器踏板变低，自由间隙变小，这样会影响正常接合。所以拉线式或液压式的离合器在使用一段时间后，根据具体情况做一些调整是非常有必要的，目的是为了保证合适的空程或自由间隙。
汽车离合器如何调节？
离合器片由本体、摩擦片和从动盘毂组成。在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片会与飞轮、压盘之间产生剧烈摩擦，从而产生大量热量。新手如果操作不当，很容易加速离合器片的磨损甚至将其烧毁，所以驾驶时要温柔操作，避免半联动时间过长。
机械式离合器除了常规微调，还可以通过改变拉线长度来调整，这实际上改变了力臂的大小。前一种微调办法范围较小，而后一种改变拉线长度的办法调整范围较大，但这已经属于改装范畴了。如果调整不好会严重影响行车安全，因此非常不建议非专业人士进行这种大幅度的改装操作。
对于拉线式离合器，其原理是利用拉索将离合踏板的力直接传递给分离拨叉，推动离合片前移接合。调整方法是通过旋转离合拉索端的旋钮螺母，收紧或放松来改变离合器踏板的高低状态。实际调整时要根据车型特点，注意踏板的自由空程，边调边试直到找到最佳位置后锁紧螺母即可。
在调整离合器时，次数可以多次进行，采取边调边试的方式。每次调整的幅度不宜太大，要循序渐进。当测试发现踏板位置合适、脚感舒适时，即可锁紧相关的螺母，并重新装配好各部件。这种微调的方式能确保离合器工作在最佳状态，保障行车安全和驾驶体验。
调整液压式离合器的高低，可以通过调整总泵端的调整螺杆来控制。另外，通过调整踏板的空程大小也能改变踏板的高低感觉。如果系统内有空气，可以通过排空排气的方法来改善踏板高低和脚感，这也是常见的液压系统维护调整手段之一。
关于离合器轻重调节，有两种主要办法。第一种是通过调节离合器控制部分进行微调，机械式离合器可通过调整拉线松紧度实现，而液压式离合器控制部分通常不可调。第二种情况可能是零部件出现故障，这种情况下简单的调节无法解决，需要更换相关的故障零部件才能恢复。
液压式离合器的高低在大多数情况下是不可调的，这一点需要车主清楚。如果液压式离合器出现问题，首先应检查是否为零部件故障。如果是机械磨损或系统内部问题导致的离合器异常，往往需要通过更换相关零部件来解决，而不是单纯依靠调整拉线或螺丝来修复。
手动型车辆的离合器系统主要由离合器拉线、离合器盖、压板、离合器盘、总泵或分泵以及分离轴承等组成。其中离合器压盘是主动部件，随飞轮一起转动，可以通过凸台、键或销传动，并且能相对飞轮向后移动来实现离合器的分离动作，这是其核心工作原理之一。
液压式离合器则是利用液压管路将踏板的力传递给分离拨叉。如果感觉高低不对，首先要排除总泵或分泵故障，如果有故障需更换部件。其次要检查主缸油是否变质或标号不对，必要时先换油再检查调整。这些基础问题排除后，才能进行后续的位置调整。