不同的发动机有着各自不同的动力分配特性，不能简单地用一台车的表现去套用另一台车。比如顶杆机在5档能轻松上坡，并不代表悍影150在4档就能同样轻松，因为它们的扭矩输出曲线和变速比设计完全不同。在爬坡时，感到吃力就应该降档，而不是死守高档位。
摩托车顶杆机和链条机爬坡时，顶杆机能用3档上去，链条机是否必须用2档？
如果两辆车保持完全相同的时速，那就不存在谁快谁慢的问题，速度已经由数值定义了。链条机通常提速更猛、高速表现更好，但这是相对于同排量车而言。如果是同质量同排量的车，链条机速度优势确实存在，但也不会夸张到让人震惊的程度，毕竟受限于整车实际质量和车况。
关于你提到的悍影150挂4档上坡感觉要熄火的疑问，这其实是因为档位选择不当导致的。以30公里的时速行驶，挂4档对于很多发动机来说是高挡位，动力输出不足，自然会引发憋车现象。这种感觉吃力，正是由于驾驶操作和档位匹配不正确造成的后果。