哈罗单车的战略重点一直放在二三线城市，这与摩拜、ofo争夺一线城市不同。东营区委副书记、区长王峰曾透露，政府经过多方考察后，选择哈罗单车作为合作伙伴，旨在打造智慧交通绿色出行示范城市，并在政策和规划上给予支持。
为什么东营没有共享单车？
从数据上看，哈罗单车自2016年11月上线以来，短短半年时间就在90个二三线城市投放，包括东营、杭州等。目前其日订单量突破500万，注册用户超过2000万，在杭州等地的投放量甚至超过了摩拜和ofo，说明其在东营的存在感是很强的。
其实东营是有共享单车的，目前当地已经投放了数万辆哈罗单车，用户数量超过了20万。之前有传言说东营没有共享单车，这其实是一个误解，政府为了规范市场，专门成立了项目组去北京、上海等地考察，最终确定哈罗单车为唯一指定的运营企业。
哈罗单车在东营的发展势头很猛，它不仅获得了威马汽车的投资，还计划启动大北方战略。以东营为基地，辐射山东、河南、河北等多个省份，进入150个二三线城市，投放约300万辆单车，目标用户达到1亿人。