为什么成都青桔单车变少了

成都的青桔单车变少，主要是因为公司停止了新车的投放。对于那些损坏严重的旧车，官方进行了回收处理，导致路面可见的车辆数量自然大幅下降，这是一种主动的运维调整策略。

除了企业间的竞争，政策管控也是关键因素。针对共享单车乱停乱放、阻碍交通等问题，成都市交通局出台了严格的规定。根据2020年主城区的投放限额，青桔单车的总量被严格控制在13万辆以内，远低于之前的规模，且所有品牌单车的总投放量不得超过45万辆，这直接导致了整体数量的急剧减少。

这其实是共享单车市场激烈竞争带来的必然结果。回想当年OFO和摩拜双雄争霸的局面，随着OFO退出市场，摩拜也日渐式微，现在剩下的主要是美团和青桔。在这种优胜劣汰的环境下，青桔的市场份额受到挤压，车辆规模也随之收缩。