为什么成都青桔单车变少了
除了企业间的竞争,政策管控也是关键因素。针对共享单车乱停乱放、阻碍交通等问题,成都市交通局出台了严格的规定。根据2020年主城区的投放限额,青桔单车的总量被严格控制在13万辆以内,远低于之前的规模,且所有品牌单车的总投放量不得超过45万辆,这直接导致了整体数量的急剧减少。
除了企业间的竞争,政策管控也是关键因素。针对共享单车乱停乱放、阻碍交通等问题,成都市交通局出台了严格的规定。根据2020年主城区的投放限额,青桔单车的总量被严格控制在13万辆以内,远低于之前的规模,且所有品牌单车的总投放量不得超过45万辆,这直接导致了整体数量的急剧减少。
原来不只是竞争在搞事情,政策调控才是决定性因素。之前感觉车真的好多,现在明显觉得不好骑,还总能找到空位,原来是限流了。不过想想也合理,要是满大街都是车,人行道确实没法走了,为了交通秩序牺牲一点便利性也能理解,总比堵在路上强。