为什么共享单车接连倒闭？青桔单车扫码码数量如何？
小王同学 我去年十二月在广州塔用过一次黄车，扫微信就要6元一次，连续收费，感觉不太合理。最近用摩拜单车体验也不尽如人意。这个行业乱象丛生，消费者才是企业的衣食父母啊！共享单车的价值在于解决城市出行的“最后一公里”，尤其对初来乍到的外地人来说，提供了实实在在的方便。有好路、好车、用好车，这也可以说是中国创造性的又一特色。
小王同学 评论 (4)
广州塔那6块钱一次确实离谱，这价格不如坐公交了。不过你说得对，现在的体验确实越来越差，要么是车坏，要么就是乱停乱放，真心希望平台能好好管管，别把用户的耐心都耗尽了。
价格确实是硬伤，6元一次确实贵得离谱，这完全背离了共享单车“短途、廉价、便捷”的初衷。如果成本太高，大家肯定转而选择公交地铁或者电动车了。行业洗牌是必然的，只有回归理性定价和精细化运营，解决乱停乱放和管理成本问题，才能活下来。希望现在的运营方能吸取教训，别让“方便”变成“负担”。
广州塔那边确实离谱，6块钱坐一程谁受得了，这定价策略完全背离了“最后一公里”的初衷。共享单车的核心竞争力应该是高频次、低单价，现在搞成奢侈品体验，难怪活不下去。
广州塔那6块钱确实离谱，简直是把共享单车做成“共享豪车”了。不过话说回来，现在除了哈啰好像也没啥好选的，青桔和美团一家亲，体验都半斤八两。其实倒闭的根本原因不是价格，而是早期盲目扩张导致的运维成本失控和押金池风险，这才是行业乱象的根源。至于青桔的扫码量，作为滴滴系的产品，依托微信和滴滴入口，数据肯定不低，但用户口碑嘛，估计也就那样吧。