刹车调得太紧也会导致续航明显缩水，这点很容易被忽视。电动自行车是靠电机驱动的，不像自行车蹬着能感觉到阻力，如果刹车太紧，骑行时很难察觉，但这会让电池输出电流变大，长期这样骑行就会损坏电池，所以刹车间隙要适当。
为什么充电桩给电瓶车充电后骑不远？
很多车友忽略充电习惯其实挺伤电池的，比如经常整夜充或者充十几个小时，这样容易让电池过充受损。正确做法是用匹配充电器，放电过半就充，充个六到八小时差不多，要是电动车长时间不开，最好每两个月充一次电，不然电池亏电发生硫酸盐化就救不回来了。
电动车设计通常是轻便高效的，载重一般建议在一百公斤以内。如果载人载物负荷过重，就像小马拉大车，行驶里程肯定会下降很多。很多用户觉得耗电快，往往是因为超载导致的，为了电池寿命和续航，还是尽量别超负荷行驶。
车子用久了线路老化也是个大问题，毕竟电动车天天风吹雨晒的。建议每年都得检查下线路，发现老化赶紧换，别嫌麻烦。因为线路老化不仅会让电池耗电变快，严重的话还可能引发自燃这种安全事故，为了安全还是得多上点心。
电池组里如果有一只电池落后，会严重影响整组电压。很多时候续航问题就是因为单只电池失效或落后引起的，哪怕四块电池里只有一块不行，也会拖累整个电池组的性能，所以检测电池平衡性对于解决续航短的问题非常重要。
充电方式不对确实容易让电瓶老化且不蓄电。有些用户充电时间长，经常一充就是十几个小时，造成电池过充受伤。正确的充电应该是用与电池相匹配的充电器，在放电百分之六十到七十时进行充电，时长控制在六到八小时为宜。
还要注意前后刹车回位顺不顺，如果刹车内部有故障或者回位不顺畅，会直接影响整车续航。刹车故障会增加电机的工作量，导致电池持续大电流放电，这样一来续航里程缩短是必然结果，定期检查刹车系统能有效避免这个问题。
轮胎气压不足也是耗电大户，气压低摩擦力就大，电机得花更多力气才能推动车子。在同样行驶路程下，如果胎压严重不足，耗电量可能会直接翻倍。长期处于大电流耗电状态，电池容易亏损，最终导致行驶距离大幅减少，记得常充气。
气温降低对电动车续航影响很大，天气越冷，电池里就有越多的电量释放不出来。这是因为低温环境下电池活性降低，导致实际可用电量减少，同样会造成续行里程变短，冬天骑行觉得车不耐跑，很多时候都是气温在作祟。
检查轮胎气压时，正规轮胎上都有标注合适范围，电动车一般保持在三百一十到三百八十千帕比较合理。胎压不足会给电机带来更大摩擦阻力，在相同路程下，低压严重的情况会让电动车耗电量加倍，所以保持标准胎压对省电很关键。