依据空间分布特征，客流主要分为断面客流和车站客流。断面客流关注的是通过线路各个区间的流量，而车站客流则侧重于在车站内发生上下车行为以及换乘行为的乘客数量。
城市轨道交通客流有哪些分类方法？
从时间维度来看，城市轨道交通客流可以划分为全日客流、全日分时客流以及高峰小时客流。全日客流指的是每天线路输送的总客流量，分时客流则是各小时的输送量，而高峰小时客流特指早晚高峰及节假日高峰时段的客流。
单站单日的小时客流根据时间特点，可以细分为单向峰、双向峰、全峰、突峰以及无峰这几种类型，这反映了不同时间段内乘客进出站流量的波动规律。
按照客流的来源性质，可以将其分为基本客流、转移客流和诱增客流。基本客流包含既有客流和正常增长部分，转移客流是从公交或自行车转移过来的，诱增客流则是因线路开通新产生的出行需求。
换乘客流的特点主要取决于换乘方式，常见的有同站台换乘、节点换乘、站厅换乘和通道换乘，不同的换乘方式直接影响乘客的通行效率和体验。
周日的客流特点主要体现在工作日与双休日的差异上，同时还有季节性或短期性特点，比如受天气或民俗活动影响，以及节假日前后的特殊客流变化，如长假前后首尾工作日的情况。
终端站的客流特点与其所在区域功能密切相关，例如终端站位于居住区、旅游区或就业区，亦或是位于城市外围交通枢纽，这些位置决定了客流的基本属性和流向。
站内客流分布特点涉及出入口、换乘通道、不同付费区以及同一付费区内不同闸机的客流分布，还有上下行乘降客流的差异，这些细节对于车站管理至关重要。
客流的空间特点非常复杂，包括线网运营后的单线特点、上下行差异、断面客流分布，以及车站乘降人数的特点，如均等、两端萎缩、中间突增或逐渐缩小等形态。