严重的甚至可能伤及人身，所以切不可鲁莽行事。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因此，除非万不得已，否则不要尝试这种危险的启动方式，确保自身安全是第一位的。
摩托车点火器没电是怎么回事
如果凑巧脚踏启动杆外部机构发生故障但内部机构功能正常，还可以通过外力的方式解决。将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上即慢跑时的匀速，松开离合器手柄，利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器。
摩托车的启动通常有两种方式，一种是通过起动电机驱动点火机构运转，由点火线圈产生高压给发动机点火；另一种是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动相连的点火机构运转产生高压点火。如果遇到摩托车蓄电池电压过低，无法驱动起动电机，摩托车就无法点火工作，这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。
对于踏板车来说，电起动时要配合使用刹车，如果不使用刹车，电起动就不会有反应。如果电起动时已经带刹车了但仍然没反应，需要分别检查电起动开关、刹车开关、继电器、起动电机等是否有问题。同时检查起动电路是否有故障，电瓶、电瓶线、保险丝等是否正常，逐一排查才能找到故障点。
绝大多数的有档位摩托车即骑式摩托车都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备这一功能。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。而骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以直接利用脚踏启动杆启动发动机，这是两者在启动方式上的主要区别。
启动器工作进而产生高压点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。通常不建议这样做，因为存在很大的危险性，一旦速度与力量及离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰甚至翻车。