我本人今年高三，考完试后打算换车。我准备买LW新款的电镀蓝车架，套件用sram 12速功率大套，轮组到时候再说。我现在的车是LOOK695，别的不说，上万自行车给我的感受就是爽，质量好、重量轻，整车重量在6.9到7.3公斤之间。骑起来确实帅过好多次，车架一点毛病都没有，虽然前拨有点小问题但不影响使用。DA9000变速套件确实是神作。
美利达软尾车架哪款好？自行车车架掉漆怎么办？
另一款ONE-SIXTY 7.900应该算是美利达最好的软尾了。它的前叉换成了FOX的，大概比上一款有所提升，后胆和变速保持不变，但花鼓升级到了速联的。轮组仍然是太阳圈，但不确定具体级别。整体来说，这款配置更加均衡一些。
看了下美利达官网，确实没什么特别出彩的软尾车子。我建议你最好根据自己的具体要求来定制，或者去当地有名的自行车店进行DIY。这样能确保配置更符合你的骑行需求，而不是局限于现有的有限选择。
我的建议是，如果车子还能骑就先将就骑着，如果不能骑了不如花400元收一台二手捷安特ATX660，比这个车好骑到不知道哪里去了。或者下一辆车干脆买铝架或碳架的，那样就不会生锈掉漆了。自行车车架掉漆其实可以用自喷漆修补一下，但骑行过程中很容易发生刮擦碰撞，掉一点漆也不会有太大影响。如果是铝合金车架可以不管它，碳纤维车架就要仔细检查，要是伤到碳纤维材质可能就得换车架了。
美利达的软尾车子中，前叉行程超过140达到林道级别的只有两款，其中一款是ONE-SIXTY 7.600。这款配置了MANITOU MATTOC EXPERT 27-160避震前叉和ROCK SHOX MONARCH R PLUS后胆，变速是速联X1。不过轮组是太阳圈加昆腾花鼓自编的，昆腾花鼓质量一般，其他配件看起来也不会太好，基本只注重了前叉、车架和变速这几个部分。
不过说实话，这两款车似乎也只能勉强达到第二级AM越野的水平。你还需要去了解清楚整个车圈和辐条的参数，看它们是否能真正支持高强度的越野骑行。毕竟玩越野的配置差异很大，没有两三万预算都难以接近真正的AM级越野。
美利达山地车被溅了很多泥水，应该用干的毛巾擦干净即可。在道路上骑行，阴雨天常会遇到这种情况，一般情况下溅了泥水立即用干毛巾擦拭，会很容易擦干净。如果当时没有擦掉等泥水干了，就要用湿毛巾先把泥水浸湿，然后再擦掉。平时清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。尽量不要用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，会影响零件寿命。
如果要对自行车车架进行翻新，过程其实不复杂。需要把零件一个个拆散，脱掉车架上的漆，打磨至金属层，然后上底漆、色漆、清漆并抛光。所有生锈的螺丝都要换新，生锈零件要打磨去锈。交给专业人士来做差不多需要两天时间，算上材料和人工费用，没有3000元是打不住的。但考虑到车本身的二手价值可能不高，这样做可能不太划算。