汽车转向不足推头时该怎么办

入弯的时候如果刹车踩太多、方向打得太大，或者车辆的调校与操作配合不到位，再加上重荷控制不合理、路面环境突然改变，这些情况都可能导致推头现象的出现。简单来说，推头就是车头不肯听话地往弯里走，而是直直地往外冲。

如果车子在出弯的时候冲出了跑道，很可能是因为你转向太早或者切弯角度不对导致的。万一真发生了，两个车轮陷进了跑道边缘的沙石里，这时候你要尽快把方向盘打直回正，让车子一直往前走。虽然在沙石路面上可能会耽误几秒时间，搞不好还会撞墙，但这反而是最快速的救车方法，因为这样能争取到足够的时间让车速降下来，重新恢复对车子的控制权。

如果只是出现轻微的转向不足，完全不用慌张。这时候你最需要做的不是猛打方向盘，而是试着收一收油门，让车速稍微降下来，前轮的抓地力就会慢慢恢复，车子也就重新受你控制了。这个小技巧在赛道上特别实用。

推头这个说法，其实是对汽车转向不足的一种通俗叫法，学称就叫做转向不足。前驱车在弯道极限时特别容易出现这种现象，因为前驱车的发动机和驱动轴都在车头，驱动轮也是两个前轮。过弯时前部重心会因为惯性往前冲，很容易突破前轮的地面附着力，转向不足就这么发生了。从操控性和安全性来说，这就是前驱车的物理特性决定的。

推头和甩尾是两种完全不同的失控状态。推头是前轮先失去抓地力，车头没法有效转向，就像是直直地朝着树撞过去。甩尾则是后轮失去抓地力，整个车身会旋转起来，车屁股朝着树撞过去。两种感觉完全不一样。

推头相对来说其实更好控制一些，不太会让新手司机手忙脚乱，当然新手开太快入弯结果直接冲进排水沟的例子也确实不少。大部分民用车的调教都偏向推头，不管是后驱还是前驱车。这么设计是有道理的，因为转向过度对于普通司机来说实在太难应付了。