补好胎后，打足气检查是否还漏气，确认没问题后装回内外胎。为了避免野外故障无法回家的尴尬，出去骑车千万记得带工具，有备无患才是正确的骑行态度，别以为意外不会发生在自己身上，安全最重要。
自行车钢闸断了怎么处理？
中天心的检查也很重要。先取下链条，左右摇晃曲柄，如果有晃动就锁紧固定螺丝；要是还晃就得调整天心轴承。把耳朵贴在座垫上转曲柄，正常应该是呼呼声，如果听到嘎拉嘎拉的怪声，说明轴承坏了，必须更换中天心。
变速器的各个动作部位不能晃动，如果晃动说明磨损严重，该换就得换。如果不晃，就在动作部位上油润滑即可。另外，检查车架的烤漆，如果发现锈蚀导致穿孔，或者车架受冲击变形，为了安全必须更换车架，不能凑合。
野外骑车最怕爆胎，这是常事。发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎取下内胎。如果有备胎直接换上最省事；没备胎就得补胎。补胎要先找破洞，用砂纸打磨破洞附近，涂上补胎胶，等接近半干贴上补胎片压牢。
除了处理钢闸，日常维护还要检查花鼓。取下前后轮看看钢丝孔附近有没有裂痕，有的话马上换。用手转花鼓轴并上下摇晃，如果有间隙或松动，得拆开来清理旧黄油，换上新的重新组装，确保轴承转动顺畅且无晃动。
自行车钢闸断了不用慌，看看钢丝下面有个小螺丝，只要轻轻拧动一下让钢丝松掉，就能开始调试修复了，这是解决钢闸断裂问题的第一步关键操作。
踏板部分需要拆下来检查。用15mm开口扳手操作时注意左边踏板是左牙的，别拆错了。虽然轴承不太需要调整，但还是要检查。如果是卡式踏板，要确认机构动作是否正常，并记得上油润滑，保证骑行舒适。
随着使用时间变长，所有的线管都会磨损，建议全部更换内外线管，这样才能维持良好的性能表现。毕竟线管老化会影响操控手感，定期更换是维持车辆状态的好习惯，不要等到出问题再后悔。