虽然长把立有利于爬坡，但它也会牺牲一部分操控灵活性。操控方向时双臂需要画更大的圆圈，这在越野复杂地形中显得不够灵活，但方向稳定性变好了。
XC自行车车把横多长合适？
如果是公路骑行，一般选择长把立搭配较短的把横；若是中度越野，则倾向于短把立搭配较长的把横，这些长短都是相对的，通常只需调整一个级别即可。
DH车手需要最大的灵活性，因此通常搭配最短的把立和最长的一体化把横；而XC车则根据具体路线灵活选择，越野路线多用长把立配标准把横。
选车把横长度首先要遵循两个核心准则，一是必须符合你个人的骑行习惯和风格，二是必须适配你的身体条件，这样才能找到最合适的装备。
把立的长短对骑行姿态有直接且显著的影响。把立越长，身体的重心就会越靠前下方，这种姿态在爬坡时非常有利，因为它能降低重心并更好地压住车把从而发力。
这种高稳定性的特点使得长把立非常适合长途旅游骑行，因为不仅更容易发力，方向也更好控制，所以在XC车上常见90mm或更长的把立。
关于把横长度，通常越长车的灵活性越高，但相对不利于加速；反之，把横越短操控性会变差，但更利于加速且高速稳定性更高。