L螺丝的调整逻辑和H相反，顺时针旋进会让前拨臂远离坐管，逆时针旋进则是靠近。这里一定要小心逆时针旋出的力度，如果旋出太多，链条可能会掉进五通和小盘之间，那样就非常危险了。
山地车禧玛诺27速前拨如何调整？
前拨调整主要分两步，首先是调节内限和外限的限位螺丝。前拨上会有H和L两个标识，H是调最大盘片的位置，L是调最小盘片的。H螺丝顺时针旋进会让前拨臂靠近坐管，逆时针则远离。
然后是外限调整，将前拨变到最大齿盘，飞轮变到最小片。检查外侧导链板是否碰到链条或者间距过大。通过调节标有H的螺丝来保持1到1.5毫米的距离，如果间距过大，只需调整H螺丝即可解决。
接下来进行内限调整，先把牙盘换到最小齿片，飞轮换到最大齿片。这时候要观察内侧导链板和链条有没有摩擦，或者间隙是不是太大。如果有问题，就调节标有L的螺丝，让两者保持1到1.5毫米的距离。
首先大家要关注安装时的初始间距，新买的前拨上通常会有贴纸指示距离，大概保持在1到2毫米左右。如果贴纸没了，可以用手或尺子量一下，确保变速器和大齿盘之间的间隙合适，这是后续调整的基础。
第二步是让大齿盘和前拨的导链板保持平行状态。这一步很关键，如果前拨歪了，变速肯定不准。调整好后，把变速杆推到1档，并把微调螺栓归零，准备开始具体的限位调节。
最后要注意，如果外导链板太向外，链条容易脱落甚至卡在曲柄之间。如果调节H螺丝后外导链板仍然触及链条，说明变速线太松了，这时候需要去调节变速器上的微调螺栓，让线收紧一点。
调节内限时，建议先把变速线松掉，按照内限调整的方法把间距调好，然后再拉紧前变速线。这样能确保内侧限位准确，避免链条在最小盘片时出现跳链或摩擦的情况。