山地车的设计初衷就是为了应对崎岖山地，所以车架粗壮、用料扎实，自重本身就比普通公路车或城市自行车大很多。如果你习惯了骑轻飘飘的公路车或死飞，突然换到宽胎、重架的山地车上，肯定会觉得明显变沉。这种重量差异和宽胎带来的滚动阻力，都是导致你感觉费劲的物理原因。
山地车骑起来特别费劲是怎么回事？
还有一个经常被忽视的因素就是轮胎气压。如果胎压不足，轮胎与地面的接触面积变大，滚动阻力会急剧增加。在没有专业气压计的情况下，可以用大拇指用力按压外胎，如果觉得很容易按下去、软塌塌的，那就说明该补气了。保持合适的胎压，能让你的骑行变得轻盈不少。
从适应期的角度来看，如果你之前骑的是主打速度和高踏频的公路车或死飞，肌肉记忆和发力习惯都与山地车不同。山地车需要更多的力量输出和不同的变速逻辑，初期身体需要一个调整过程。不要急着责怪车不好骑，多尝试不同的齿比组合，找到适合自己节奏的踩踏频率，慢慢就能找到省力的感觉了。
很多人觉得骑山地车费劲，其实首先得看看自己有没有用对档位。如果你总是挂着最大的前盘和最小的后盘去平路骑行，那阻力肯定大得吓人。正确的做法是找一个踩踏起来不累、频率刚好的档位作为日常巡航档位，只有在遇到坡道或路况变化时才临时变速，选对适合自己身体素质的速别，体验会好很多。
车子本身的机械状态也是关键原因。如果链条很久没保养，或者内部部件摩擦力增大，骑行起来就会比新车重很多。你可以做个对比测试，骑一下朋友的车，如果别人车轻你的车重，那大概率是传动系统缺油或生锈了。记得定期检查并给链条上油，减小牙盘和飞轮之间的摩擦。