减震器如果调得比较软，骑起来会感觉非常舒适，过滤颠簸的能力很强。不过这种设置也有代价，在高速行驶或者快速过弯的时候，车身稳定性会变差，你会感觉车子有点发飘，抓地感不足。特别是在路况不好的时候，可能会觉得车尾晃悠，如果遇到大坑或者操作稍微激进一点，减震甚至可能会直接触底，损伤底盘。
摩托车减震好坏有什么区别？
除了舒适和操控的权衡，减震的软硬程度还会直接影响摩托车的提速表现。一般来说，使用较硬的减震器起步或加速时，车身抬头现象会减轻，动力传递更直接，所以提速感会相对快一些。而减震太软的话，加速时车身容易下沉或姿态不稳定，导致提速稍慢，动力有损耗，这也是很多性能车喜欢硬减震的原因之一。
相反，如果减震器调得偏硬，虽然舒适性会有所牺牲，过减速带或坑洼时屁股会感觉颠一些，但它能提供更好的支撑性。特别是在高速巡航或者激烈驾驶过弯时，硬减震能让车辆姿态更稳，侧倾控制更好，骑行信心也会更强，适合追求操控感的骑手。