雨天骑行后，链条的保养非常重要。虽然一般建议雨天避免出行，因为侧滑和山体滑坡等危险系数高，但如果不得不雨天骑行，回家后必须及时用干布将链条上的水渍擦拭干净。随后，立即喷上链条专用油进行防锈和润滑处理，这样可以有效防止链条生锈，延长其使用寿命。
摩托车雨天骑行后链条加速打滑怎么办？
如果调整链条松紧后问题依旧，那么需要仔细检查大小链轮的齿部磨损情况。如果链轮齿已经磨损严重，就需要更换链轮。虽然修车师傅通常建议链条和链轮一起换，但这主要是为了增加利润。作为雅马哈专卖店的从业者，我的经验是如果链条在正确张紧和润滑后仍有异响，才考虑更换链条。
摩托车链条出现刮车架的毛病，通常是因为链条经过长时间用力拉伸后变长，导致下垂幅度增大，链条在晃动时碰到车架。特别是在握离合滑行时，链条会在车架上摩擦产生响声。解决方法是每两万公里左右，通过移动后轮拉紧链条，或者取下一节链条，以恢复链条的松紧度，避免摩擦车架。
针对链条和链轮的更换，我个人认为并不需要强制一起更换。只要链条出现松弛或异响，更换新的链条即可解决问题。只有当更换新链条后，异响依然存在，这才说明链轮已经磨损严重，需要同时更换链轮。这种分步检查的方法既经济又实用，能避免不必要的浪费。
关于链条打滑的问题，首先要检查链条是否过松，正常的下垂幅度应该控制在25到30厘米之间。如果链条太宽或者太松，在低档位加大负荷时，链条承受的重量增加，就容易发生打滑现象。建议定期每500公里给链条上点油，保持其良好的润滑状态，这样能有效减少磨损和打滑的情况。
要想防止摩托车链条油被甩出来，保持链条的干洁清净是关键。建议使用链条专用的润滑脂，虽然市面上有些产品无论如何都会甩出来，比较脏，但专用润滑脂能很好地保护链条，延长使用寿命，且不容易被甩出。这是目前保养链条比较理想的产品选择，能有效解决甩油困扰。
摩托车链条油最好选择加厚一点的润滑油。加油时，先把摩托车用支架支撑起来，然后在链条上均匀加油。加好油后，让摩托车原地挂档，让链条转动一会儿，这样多余的油就会被甩掉。之后再骑行，链条上就不会再甩油了。另外，使用比较厚的黄油也是一个不错的选择，因为它不容易甩出。