在直线加速赛中，改装大排量发动机的肌肉车因车头发动机重且车尾设有防翘头装置抑制抬头，使得传动轴反作用力表现更为显著，导致车辆在起步加速时车头偏向一侧。
美国卡车急加速为何翘左边头
类似专业赛车后驱大力起步时的车头上抬现象，本质也是反作用力的体现，只是那时主要指驱动轮与车身间的力，理论上车身两侧均受传动轴反作用力，但因车头轻而未显现。
由于发动机从车头看是顺时针旋转，配合三轴式变速箱结构，起步时传动轴呈现顺时针转动，重卡柴油机扭矩高达数千牛米，经一档增扭后，传动轴反作用力足以导致车头发生明显偏转。
卡车采用后轮驱动布局，发动机前置，动力经由变速箱传到后桥差差器再分配给双驱动轮，这一过程在传动轴两端产生巨大作用力，靠近后轴为驱动力，靠近变速箱端则为反作用力。