电动车过斑马线时被车撞了责任归谁？

由于双方对赔偿数额分歧较大，李某某最终将肇事司机邓某及保险公司告上法庭，索赔二十余万元。法院审理认为，交通事故发生在机动车与非机动车之间，且各方对交警出具的《道路交通事故认定书》无异议，法院依法予以确认。结合案情，法院判定被告邓某承担80%的赔偿责任，剩余部分由原告李某某自行负担。

很多人以为骑电动车过斑马线是绝对安全的，但实际上并非如此。根据交通法规，非机动车在通过人行横道时，必须下车推行。如果骑车穿越斑马线发生事故，即使是被撞的一方，也可能因为未下车推行而需要承担部分责任。这一点在四川阆中法院审理的一起案件中得到了体现，骑车者李某某虽然受伤严重，但因未下车推行，被判定承担次要责任。

在具体赔偿执行上，由于邓某的摩托车投保了交强险，保险公司需在交强险限额内先行承担赔偿责任。不足部分则按责任比例由原被告分担。一审判决结果为：保险公司赔偿原告各项费用6万余元，邓某赔偿原告两万余元，并驳回了原告的其他诉讼请求。这体现了弱者违章虽受保护，但违章行为仍需承担相应法律责任的原则。

2012年3月的一天，邓某驾驶摩托车经过一处斑马线时，因车速过快撞上了骑车横穿马路的李某某。这次事故导致李某某左胫骨粉碎性骨折，并遗留功能障碍，被评定为十级伤残，治疗花费数万元。交警部门认定，邓某未在人行横道停车让行，负主要责任；而李某某骑车过人行道未下车推行，负次要责任。

针对李某某认为自己无责的疑惑，办案警官解释称，人行横道是行人优先通行的专用道。当交通信号放行行人或绿灯亮时，行人拥有优先通行权。但是，骑车者通过人行横道被视为“借道通行”，只有下车推行才能享有与行人同等的优先通行权。骑车通过则没有优先权，且应当让本道内行驶的车辆优先通行。