一千元以上的山地车通常采用铝合金材质打造车身，这种材料不仅轻便还抗腐蚀，长期使用也不容易变形。而六百元以下的车型大多用高碳钢制作车架，虽然结实但重量明显更大，骑起来会感觉笨重。
前叉配置上区别更明显，千元车普遍配备非弹簧叉，遇到颠簸路段时滤震效果比较生硬。六百元价位的车反而用弹簧叉，初期骑行时能明显感觉到前叉对震动的吸收更柔和。
两款车的使用寿命差距很大，铝合金车架至少能用五年以上，高碳钢材质两年左右就会出现生锈迹象。特别是接缝处容易渗出水渍，长时间不处理就会影响车架整体强度。
品牌溢价也是重要因素，千元级产品多采用进口变速套件，维护周期能延长到半年一次。六百元的车用国产低端配件，三个月就要调整一次链条松紧度，否则容易出现换挡卡顿。