轴承异响一般以前轮居多，症状是在车速达到一定数值时，会听到沙沙或嗡嗡的声音。把车举起来用手转动轮子也能听到。如果不及时更换，可能导致轴承珠粒脱落、轮胎卡死，甚至车辆瞬间跑偏，非常危险，需高度重视。
车轮球笼异响应该更换内球笼还是外球笼？
转向机异响的主要原因往往是齿条胶套磨损，位置在方向机右侧。最好的解决办法是更换胶套。如果是方向机内部异响，就需要分解方向机使用大修包维修或更换。但自己维修方向机有缺点，可能会导致漏油、方向盘变沉或转弯不回位。
判断外球笼是否异响有一个比较明显的特征：当车辆打死方向时，如果听到车辆前部传来咯噔的响声，这往往就是外球笼损坏的信号。所以在维修时，针对这种特定症状，重点检查和处理外球笼是关键。
发动机护板有时也会引起异响。如果护板因为挂蹭变形或螺丝松动，会与发动机产生碰撞或震动，从而发出各种响声。解决办法很简单，紧固螺丝即可，或者在变速箱与发动机护板处塞一个后减震胶墩或胶皮来缓冲。
相比之下，内球笼连接的是变速箱差速器部位，其工作环境相对稳定，一般很少会出现故障。而外球笼由于位置关系，更容易受到外界因素的影响，比如球笼胶套卡子如果断裂，细小的沙粒和灰尘就会进入，加速球笼珠粒的磨损。
除了球笼问题，底盘球头异响也是常见原因。车底盘上有方向机拉杆、拉杆球头、下支臂球头、平衡杆球头等多个球头部件。有些球头没有注油嘴，磨损严重只能更换；有注油嘴的则需要定期保养注油，防止异响产生。
刹车分泵异响通常是因为使用时间长导致机件磨损，或者刹车片因分泵不能灵活伸缩造成卡钳松动，甚至刹车管与分泵摩擦都会产生声音。建议定期检查保养，磨损严重及时更换，也可以用皮筋将分泵与刹车管绑紧以减少接触。
如果是车轮球笼出现异响，通常建议更换的是外球笼。这是因为外球笼直接连接车轮部位，在车辆动力输出以及转弯时，它都在配合起作用，承受较大的负荷和运动，因此更容易出现问题。