KM5攀爬车有哪些优缺点？攀爬车需要装差速吗？

不过KM5也有几个缺点需要考虑一下，轮胎虽然是按照真车样式和比例做的，但放在攀爬车上感觉还是有点显小了，这多少会影响攀爬性能。轮眉用了类似橡胶的软材质，虽然不容易撞烂但容易变形，时间长了可能影响美观。另外原车没有内饰这一点确实有点遗憾，喜欢内饰的朋友可能需要自己改装了。

KM5这款攀爬车的优点真的挺多的，首先外观做得特别仿真，尺寸比例都很完美，虽然是软壳材质但质感完全不比硬壳差多少。其次底盘采用了全新设计，把变速箱和分动箱整合在一起，整体设计感很强，排线也做了隐藏处理，车架看起来整齐又干练。电机位置放得比较低，重心低了爬坡能力自然就更好了，配合原车775电机、自带配重和可调位置的电池仓，攀爬性能在仿真车里绝对是佼佼者。

关于攀爬网的注意事项，首先要做好充分的热身运动再上去，刚开始可以在攀爬网下面自己先尝试几下找找平衡感。说实话现在很多人玩攀爬网时如果心里害怕，除了能证明自己可以上去之外，并不能真正起到锻炼身心的作用。最重要的是安全问题，玩的时候一定要严格把控安全措施，保护好自己。

关于攀爬车到底要不要装差速锁这个问题，作为新手你需要注意，装了差速的话会牺牲攀爬能力，不装差速则会牺牲跑路时的转向半径和灵活性。市面上有遥控锁差速的桥可以选择，那种自动机械差速锁在真车上有但模型界目前还没有发现。如果你主要是玩攀爬的话，可以考虑不装差速。如果想玩得更全面，比如玩跑、玩越野、玩大脚那种，那就不一定非要追求仿真攀爬了。总结来说，纯玩爬的话建议不装。

为什么向上攀爬时产生的是静摩擦而不是滑动摩擦呢？这里要搞清楚研究对象是谁，是手与杆子之间的作用。虽然取杆子作参照物时人是向上运动的，但手与杆子之间其实并没有产生相对滑动，它们是相对静止的，只是手有向下滑动的趋势，所以杆子对手产生的是一个向上的静摩擦力。简单说就是因为攀爬物相对没有滑动，所以叫静摩擦。