变速器拆下来后，先把它固定在工作台上，方便后续分解。拧下变速器盖的螺钉，小心取下上盖总成。然后拧下侧盖的螺钉，取下侧盖，暴露出内部的齿轮轴结构，这一步要注意盖子的密封垫圈，防止变形影响后续安装。
柴油变速箱如何拆解？
将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，于是中间轴总成带后轴承可从壳体向后脱出。用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内部取出。再用铜棒在壳体内顶住中间轴前轴承外圈，用锤敲击铜棒，取出中间轴前轴承。此过程需耐心敲击，避免损坏壳体。
最后处理中间轴上的齿轮。从中间轴上取下弹性挡圈，用压床将常啮合齿轮压出。再取下弹性挡圈，用压床将四、三、二档齿轮及隔套依次压出。压床操作需垂直施力，确保齿轮平稳退出，避免刮伤轴颈。所有齿轮取下后，中间轴拆解完成。
最后的步骤是分解变速器盖总成。先拆下变速器盖总成，拆去内部弹簧，变速器盖总成即可解体。拆除拨叉和导块上的钢丝锁线，拧掉止动螺栓。用专用工具顶住变速叉轴后端，用力冲击，使拨叉轴顶掉变速器盖上的3个塞片，这样叉轴便从变速器盖前端脱出。
另一种拆解流程是从放油开始，热车时放净变速器内的润滑油。拆掉传动轴，拆去变速器与离合器壳的4个紧固螺栓。此时，变速器可以带着离合器分离轴承座和驻车制动器总成平行退出，这种整体退出的方式能减少对周边部件的干扰。
从第二轴后端取下一、倒档齿轮。用一把旋具把止推环锁销紧紧压住，转动止推环，取下止推环。在这个过程中，退出止推环时要特别小心，防止止推环锁销被弹簧弹出丢失。这些小弹簧和销钉虽不起眼，但缺少任何一个都会导致组装失败。
用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，利用震动和推力将第二轴向后退出。退出后，用拉力器从第二轴上取下第二轴后轴承。至此，第二轴总成可以从变速器壳体内部完全拿出，这是一根核心传动轴，需仔细检查其直线度和磨损。
操纵机构的剩余部分继续拆解。旋出盖右侧的螺塞，从螺孔内取出锁位销及弹簧，然后拆卸另一根叉轴。这套机构内部有弹簧和销钉，容易丢失，建议边拆边拍照或记录位置。所有部件拆解后，对壳体进行清洁，检查磨损情况。
使用钢棒从左右轻轻敲击第一轴，利用震动将第一轴连同轴承一起从前端拔出。拔出后，从第一轴内部取出第二轴前轴承。敲击时要均匀受力，避免损伤轴颈或轴承座。取出轴承后，第一轴部分基本拆解完毕，可单独检查或更换。
继续清理内部组件，抽出变速器的第一轴，并取出第二轴的前轴承。这一部分操作空间较小，需要耐心。取出同步器锁环、2挡和3挡的套合器、滑块及弹簧，这些部件负责换挡同步，结构精密。拆下第二轴前端的锁圈，为后续拆卸轴体做准备。
从取出的第二轴上，先取下四、五档同步器总成。拆下四、五档花键毅锁环，取下止推环。这样，第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可以依次从轴上取下。同步器内部零件精密，拆卸时严禁野蛮敲击，以免损坏同步环。
退出变速器后，从第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承，这个轴承磨损较快，需仔细检查。接着拆下驻车制动鼓上的两个固定螺栓，取下驻车制动鼓。拧掉螺母，取下碟形弹簧，拉出凸缘，然后拆去驻车制动机构的各连接件，解除驻车制动功能。
回到变速器本体，拆下上盖总成。接着拆掉第二轴后轴承盖，露出后端结构。从变速器前端拆下紧固轴承盖的螺栓，去掉钢丝锁线和螺栓，拿下轴承盖。这些紧固件通常有防松设计，拆卸时需破坏锁线，注意保管好锁线或更换新品。
接下来处理电气和内部固定部件，先拆下倒车灯的连接线束，然后进入驾驶室拆下变速器盖板。之后拧下固定搭铁线的螺钉，把搭铁线拆掉。最后松开离合器分离叉，为后续分离动力传输做准备，这些步骤需要细心操作，避免损坏线束或螺丝。
动力连接断开后，开始分离发动机部分。拧下将变速器与飞轮壳连接在一起的螺钉，这是固定的关键部位。接着拧下变速器支撑板的固定螺钉，因为支撑着变速器的重量，所以最后从车上稳稳地抬下变速器，动作要协调，避免砸伤。
内部齿轮轴的拆卸需要专用工具。先拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。接着拆下中间轴和倒挡轴后端的锁片，使用专用工具拔出中间齿轮轴。从侧盖孔中依次取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等零部件，排列整齐以便后续检查。
变速器操纵机构也需要分解。先旋下变速器防尘盖，取下限位销钉，抽出变速杆。接着拆下换挡叉的固定螺钉，统出1挡和倒挡的叉轴。这些杆件控制着挡位的切换，分解时需记录好顺序，确保组装时能正确复位。
在拔出叉轴的过程中，当拨叉轴从上盖内向前伸出一定距离时，可用手握住，边转动边向前拉。同时要特别注意防止锁止弹簧和钢球从盖上弹出，这些小零件极易丢失。取出拨叉后，操纵机构部分彻底分解，整个变速箱拆解工作基本完成。
变速箱拆卸的第一步很关键，要先拆掉传动轴和变速器的连接螺钉，把传动轴放下来。接着扭开变速器底部的放油螺钉，让里面的齿轮油流进容器里，确认油放干净后，再把放油螺钉拧紧，这一步是为了防止后续拆解时漏油污染工作环境。
从壳体上拆掉中间轴的前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆螺母。拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片。利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。中间轴的轴承盖螺丝通常较紧，需使用合适工具。
第二轴上的齿轮组件繁多，依次取下调整垫、齿毂、同步锁环、2挡齿轮及止推垫圈，还有1挡和倒挡的滑动齿轮。全部取下后，将第二轴从壳体中抽出。随后撬出倒挡轴，取出倒挡齿轮。注意倒挡齿轮通常较大，拆卸时需小心避免磕碰。