目前在售车型中，采用旋钮式换挡的车其实挺多的，除了刚才提到的，还有福特的蒙迪欧和探险者，以及五菱宏光的miniev和捷豹的xf等车型都采用了这种换挡方式。这些车型涵盖了从家用车到豪华车、从燃油车到电动车的不同领域，说明旋钮式换挡已经越来越普及了。
哪些车采用旋钮式换挡？
很多电动汽车都倾向于使用旋钮式换挡，这是因为电动车的变速与变向全部通过电控方式来实现。相比于传统燃油车复杂的机械结构，电动车在换挡操作的设计上可以更简单，旋钮式换挡不仅节省空间，操作也更加直观便捷，符合电动车的技术特点和使用需求。
长安福特金牛座也采用了旋钮式换挡设计。这款车在配置上非常全面，标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达以及LED尾灯等实用功能。内饰方面虽然整体设计比较规矩，但在细节处理上非常一丝不苟，整体风格偏向稳重，给人一种可靠的感觉。
路虎揽胜极光作为路虎品牌里车身最紧凑的SUV，确实配备了旋钮式换挡系统。它不仅外观小巧，内在也很强悍，搭载了带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力能输出240马力。此外，它还配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱系统，兼顾了性能与操控。
上汽荣威ERX5作为电动车，也使用了旋钮式换挡。它搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。匹配EDU电动变速箱，百公里油耗低至1.6L，纯电续航60km，综合续航可达650km，兼具动力与经济性能。
众泰大迈X7同样配备了旋钮式换挡，而且其配置在同级别中相当丰富。全系标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先系统以及EPB电子手刹等安全配置。此外，还标配了一键启动、无钥匙进入、集成LED转向的外后视镜，以及并线辅助、ESP车身稳定系统和陡坡缓降等功能。