哪些车采用旋钮式换挡?
上汽荣威ERX5作为电动车,也使用了旋钮式换挡。它搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。匹配EDU电动变速箱,百公里油耗低至1.6L,纯电续航60km,综合续航可达650km,兼具动力与经济性能。
上汽荣威ERX5作为电动车,也使用了旋钮式换挡。它搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。匹配EDU电动变速箱,百公里油耗低至1.6L,纯电续航60km,综合续航可达650km,兼具动力与经济性能。
其实现在这设计挺两极分化的。有人嫌旋钮不好找挡位,尤其是冬天戴手套或者晚上视线不好的时候,盲操容易出错,还是物理按键或者拨杆让人心里更有底。不过对于内饰简洁度要求高的用户来说,旋钮确实能省不少中央扶手空间,放个手机水杯也方便。荣威这车续航和油耗数据确实亮眼,但换挡方式见仁见智吧,主要还是看个人习惯。