碟刹与鼓刹的最大区别在于散热和接触方式。碟刹使用钳式结构，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面积大且均匀，制动非常迅速；而鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点及面，制动效率相对就要低一些，这也是两者性能差异的关键所在。
电动滑板车现在用的是碟刹还是鼓刹？
现在的电动滑板车在刹车配置上，最常见的还是“前碟后鼓”的组合。前轮采用碟刹，也就是液压刹车或油刹，制动效果更好；后轮则多用鼓刹，这是一种通过刹车片与轮鼓摩擦来减速的传统方式，之所以后轮不用碟刹，主要是为了控制成本。
虽然前碟后鼓是主流，但市面上也有不少车型是前后都配备碟刹的。从性能角度来说，碟刹明显优于鼓刹。选择碟刹时，刹车碟的直径越大越好，卡钳活塞越多制动力越强，同时整个系统的重量越轻体验就越好。
关于鼓刹的内部结构，它的制动蹄分为领蹄和从蹄，其中领蹄具有自动增力功能。每个轮子上通常有两个制动蹄，多为领从蹄形式，也有双领蹄或双从蹄的。如果刹车时听到叽叽的叫声，那通常是领蹄发出的，虽然制动力大但容易损坏刹车蹄。
鼓刹虽然成本低，但在相同直径下其绝对制动力其实大于碟刹，它能借助车轮转动增大制动力。不过，鼓刹更容易抱死且热衰减更快。在高速行驶中，鼓刹散热不佳，容易积聚热量导致热衰竭使制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易衰竭。