电动滑板车现在用的是碟刹还是鼓刹?
现在的电动滑板车在刹车配置上,最常见的还是“前碟后鼓”的组合。前轮采用碟刹,也就是液压刹车或油刹,制动效果更好;后轮则多用鼓刹,这是一种通过刹车片与轮鼓摩擦来减速的传统方式,之所以后轮不用碟刹,主要是为了控制成本。
现在的电动滑板车在刹车配置上,最常见的还是“前碟后鼓”的组合。前轮采用碟刹,也就是液压刹车或油刹,制动效果更好;后轮则多用鼓刹,这是一种通过刹车片与轮鼓摩擦来减速的传统方式,之所以后轮不用碟刹,主要是为了控制成本。
确实是这样,为了压低成本,后轮鼓刹几乎是行业标配。不过说实话,这个配置在满载或者下坡时,后轮制动力明显感觉不足,刹车距离偏长,安全隐患挺大的。希望以后能在安全性上多投入点,别只盯着成本了。
确实,很多入门级车型都这么搞,毕竟成本控制在那。不过话说回来,后轮鼓刹在雨天或者长时间下坡时,热衰减确实是个隐患,不如全碟刹来得安心。建议有条件的还是上全碟吧,安全第一嘛。
其实现在很多高端一点的车型前轮都已经上纯碟刹或者半碟半鼓了,后轮单独做鼓刹确实是为了省钱,但鼓刹散热差,连续刹车容易热衰减,这点还是得吐槽下。