自行车前大后大档位链条摩擦原因及解决方法

仔细观察一下链条的走向你就会发现，当你的前链轮和后链轮都调到最大的时候，这两个齿轮在空间位置上是明显错开的，根本不在一条直线上，链条被迫以极大的角度扭曲穿行。

这种搭配在骑行中其实没有任何实际意义。前最大带后最小才是追求极速的正确组合，虽然这时候踩踏起来非常费力，但能获得最快的速度。

相反，前最小带后最大才是爬坡或起步最省力、速度最慢的组合。在这种档位下，为了保持同样的速度，你不得不提高踩踏频率。

所有的变速自行车如果这样调整，确实都会出现链条摩擦的情况。这是由机械结构决定的物理现象，属于正常的设计局限。

前最大带后最大的唯一后果，就是让链条承受最大的侧向拉力，从而以最快的速度磨损链条以及前后链轮。这种操作不仅浪费体力，还会极大缩短传动部件的寿命。