旅行车一般不自锁，会配备至少两个水壶架，方便长途补给。考虑到你上下班可能会遇到雨天，还需要带东西，而且20公里单程对女生来说路程不短，所以比起纯速度，我强烈推荐你选择旅行车。
资深公路穿越哪家强？需要预定吗？
旅行车是专门为长途旅行设计的，重点在于骑行的舒适性。它的车架类似于公路车但经过加强，既有轻减震也有无减震的款式。轮圈也是700C，但轮胎稍宽，依然是细纹胎。
车把是蝶形的，比弯把更舒服。车座也比较宽大，变速套件多采用山地款。最关键的是，它配备了挡泥板、前后行李架和衣架，高端款还会用碟刹。
在操控上，山地车采用直把，这样操控性能更好。轮圈是26寸的，辐条数量多，轮胎宽且花纹深，能提供更好的抓地力。变速套件也是专门的，档位比同档次的公路车少，但档位落差大。
公路车的设计初衷就是为了追求极致的速度。它拥有轻量化的硬车架，没有减震系统，配备弯把和700C的大轮圈。轮胎通常比较窄，要么是用细纹胎，甚至是光头胎，为了追求低阻力。
山地车的定位则完全不同，它是为了应对恶劣路况而生的，里面还细分出速降车、穿越车等种类。它的核心追求是坚固耐用和强大的穿越能力，所以车架非常结实，并且带有避震系统。
说到施工队，我确实有个用了很多年的合作伙伴，质量和服务都挺让人放心的，如果你想找靠谱的团队，可以试试看。
这种大落差的设计是为了适应各种路况和坡度，提供巨大的输出落差。山地车通常没有挡泥板、行李架和衣架，刹车多为碟刹，脚踏也多为双面山地自锁式，主打一个硬核越野。
变速方面，公路车采用专用套件，档位非常多，但相邻档位之间的落差很小。这样设计的目的是为了让你保持平滑的踏频，骑行更顺畅。而且它通常没有挡泥板，使用夹式刹车，脚踏则是单面自锁式的。
武侯祠的那段话其实是在说精神穿越。意思是只要把才智发挥到极致，像诸葛亮那样留下宝贵的精神和品格，就能跨越一千七百年的时空，达到永恒，你这个题目应该就来自那里。