民丰—轮台沙漠公路每隔4公里就能看到一个水井房，总共有108个这样的设施。这些水井房主要是给路边的防护林带浇水用的，虽然对骑行补给没直接帮助，但绿树成荫的路段倒是能稍微缓解沙漠的严酷环境。
一般骑行沙漠公路都走哪条线？
和田到阿拉尔那条线虽然也是沙漠公路，但骑行者明显少很多。相比之下民丰-轮台线成熟很多，不仅有定期维护的路面，关键的是塔中镇这个补给点能确保中途不会断水断油。
听说民轮沙漠公路的108个水井房里，有些还挂着编号标牌。这些由沙漠公路建设者亲手搭建的设施，现在成了这条公路独特的人文景观，有些骑友会专门记录路过的水井房编号作为纪念。
从塔中镇往南还有个分叉路能去且末县，这段岔路总长260公里，其中150公里是纯沙漠路段。不过大部分骑行者还是更倾向走主线，毕竟且末方向需要额外准备更多补给物资。
骑行沙漠公路的话，大部分人会选择民丰到轮台这条线。这条公路全长522公里，早在1995年就通车了，现在已经并入G216国道。路上虽然没有专门的服务区，但中途的塔中镇能补充油料和淡水，对骑行者来说挺方便的。