虽然磨合期不建议拉高速，但这一做法在磨合期之后是非常必要的。当车辆部件配合达到平衡状态后，进行拉高速操作安全性较高。正确的磨合方式应该是尽量平均使用每个档位，让变速器的各个档位都能得到充分磨合，这才是最科学的处理方法。
新车磨合多少公里好？要不要拉高速？开巡航影响磨合吗？
对于定速巡航，新车磨合期确实需要避免长时间使用。因为正常行驶中车速和转速区间波动较大，有利于汽车磨合。而开启定速巡航后，车速固定不变，转速波动极小，这种稳定的状态对新车的磨合没有任何好处，建议磨合一段时间后再使用。
所谓的拉高速其实是指拉高发动机转速，而非单纯提高车速。在新车磨合期内，由于各部件调配存在误差，贸然拉高转速会导致发动机高负载工作，可能过度磨损汽缸壁和活塞环，影响密封效果甚至产生积碳，因此磨合期没必要这样做。
虽然机械制造精度提高让所谓的磨合期概念淡化，但新车购买后仍有一些注意事项。建议不要经常急加油门或急刹车，这样对发动机有伤害。开车时尽量平稳缓和，个人建议在新车阶段尽量磨合一段时间后再使用定速巡航，这样对车辆更好。
从现代汽车制造工艺来看，精度已经非常高，运动部件间的磨损问题已大大改善，很多观点认为新车其实不需要刻意磨合。拉高速这种做法也显得没有必要，新车正常驾驶即可，保持良好的驾驶习惯，避免剧烈驾驶，冬天冷启动时稍微热车就够了。
关于新车磨合期的里程，传统观点认为一般在1000到3000公里之间。这段时间里，刹车、发动机、变速箱和底盘等零部件会存在细微误差，需要通过不同车速让各部件充分运转，从而提升配合的协调性，让车子开起来更顺畅。