青藏公路是5条进藏路线中最繁忙的一条，一年四季通车。但由于司机长时间开车容易疲劳，交通事故也相对较多。沿途不时能看到翻在路基下的货车，这提醒着每一位通行者，走青藏线要特别小心，时刻保持警惕，确保行车安全。
青藏公路有哪些主要特点？
作为西藏与内地联系的重要通道，青藏公路承担着西藏85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务。公路每年都在对不同区域的路段进行翻修和维护，因此无论哪个季节通行，都可能遇到修路情况，有时还需要绕行便道，这对通行效率有一定影响。
沿途补给站非常稀少，特别是那曲到格尔木这一段，全程800多公里，中途只有沱沱河和五道梁两个地方可以补给。如果错过这些补给点，后果将非常严重。因此，规划行程时必须充分考虑燃油和物资储备，避免在半途陷入困境。
青藏线最显著的特点是冻土路面，路面常呈现“坑坑洼洼”的状态。驾驶轿车通过时不能开太快，因为前方可能随时出现深坑，极易磨底盘甚至撞坏车辆底板。这种路况对车辆底盘和悬挂系统构成了严峻考验，需要驾驶员格外谨慎小心。
青藏公路西宁至格尔木段全长782公里，沿途需翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等多座高山，并跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、清水河、洪水河等河流。这段路程地形复杂，需要穿越多个自然地理屏障，展现了高原公路建设的艰巨性。
过格尔木后，青藏公路格拉段全长1160公里，需翻越昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山垭口（5150米）和念青唐古拉山四座大山，并跨过通天河、沱沱河三条大河。这是世界上在多年冻土区修筑的里程最长的沥青路面高原公路，也是国家第一条通往西藏的高等级公路。
青藏线整体海拔极高，全线平均海拔在4500米左右，这对驾驶者和乘客的身体都是极大的考验，同时也对车辆的性能提出了极高要求。高海拔导致的缺氧环境容易让人疲劳，加上长时间驾驶和跋涉，建议携带双驾驶员同行，以保障行车安全。
青藏公路全线平均海拔在4000米以上，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度限制为60千米/小时。全线共修建涵洞474座，桥梁60多座，总长1347千米。初期修建、改建公路及设备购置总投资达4050亿元，每千米平均造价高达2.52亿元。
青藏公路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1937千米，是国家二级公路干线。这条公路于1950年动工，1954年建成通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路之一。它路况较好且相对安全，是通往西藏里程最短的路线，沿途景观大气磅礴，包括草原、盐湖、戈壁、高山和荒漠等丰富景色。
这里的气候变化极为剧烈，所谓“一天四季”。上午可能还是艳阳高照，到了中午就可能遭遇冰雹或大雪。因此，车辆最好选择适合应对这种剧烈气候变换的款式，同时驾驶员和乘客也要做好应对极端天气的准备，以防不测。