青藏公路有哪些主要特点?
青藏线整体海拔极高,全线平均海拔在4500米左右,这对驾驶者和乘客的身体都是极大的考验,同时也对车辆的性能提出了极高要求。高海拔导致的缺氧环境容易让人疲劳,加上长时间驾驶和跋涉,建议携带双驾驶员同行,以保障行车安全。
青藏线整体海拔极高,全线平均海拔在4500米左右,这对驾驶者和乘客的身体都是极大的考验,同时也对车辆的性能提出了极高要求。高海拔导致的缺氧环境容易让人疲劳,加上长时间驾驶和跋涉,建议携带双驾驶员同行,以保障行车安全。
高反确实是硬伤,光靠双驾解决不了缺氧问题,还得备氧气瓶和药品。
除了提到身体考验和车辆性能,我觉得路况也是个隐形大坑。虽然路面硬化了,但冻土沉降导致的波浪路、还有那种没完没了的长下坡,对刹车系统和轮胎磨损极大。而且沿途补给点间距远,没电了很难找充电桩。总之,高反是入门券,车辆状况才是硬道理。
确实,高反不是开玩笑的,很多老司机都在这栽过跟头。不过除了缺氧,昼夜温差大和路面碎石对轮胎的考验也不小,这点回答里没提,但实际跑起来比人更累的是车。建议出发前一定做全面保养,最好带个充气泵和补胎工具,毕竟在那段路上叫救援比登天还难。
确实,高反不是开玩笑的,很多人低估了4500米海拔的威力。除了缺氧,昼夜温差和路面冻土沉降也是大隐患。建议不仅带双驾驶员,还要备足氧气瓶和抗高反药物,毕竟安全才是去远方看风景的前提。
说得太对了,高反真的不是闹着玩的,身体弱的人千万别头铁。另外除了人,车辆也得提前保养好,毕竟半路抛锚在无人区就是玩命。