很多人以为排量越小越省油，这其实是个误区，有些大排量车因为车身轻、技术先进，油耗反而比老旧的小排量国产车更低，所以不能光看排量来判断一辆车省不省油。
开摩托车跑外卖划算吗？
送外卖选车还要看路程远近，如果送餐范围较远，选踏板摩托车更划算，因为不用担心中间没电趴窝；如果就在方圆10公里内短途配送，电动车虽然便宜但要注意续航。
大家选车时别光看厂家标的等速油耗，其实车重才是影响油耗的大头，越重的车做功越多越费油，这也是为什么日系车通常比欧美车省油的原因之一，风阻系数低也很关键。
发动机参数对省油影响很大，同排量下缸数多、四气门、双顶置凸轮轴的发动机燃烧更充分更省油，加上动力输出线性、最大扭矩来得早，车子开起来也会更经济实惠。
关于手动挡和自动挡，以前说手动挡省油是因为技术限制，但现在高档车用的五速或六速自动变速箱，加上无级变速的普及，很多自动挡车型油耗已经很低，甚至优于手动挡了。
小车不一定就省油，决定因素还是车重，有些设计合理的大型车其实比车身重、风阻大的国产小车更省油，选车时要综合考虑车身结构和用料，而不是单纯看尺寸大小。
现在直接用摩托车跑外卖真的不太划算，因为从去年下半年开始油价一直在涨，现在92号汽油都到了7块一升，算下来跑一公里成本就要五毛左右，但一个外卖单的提成往往只有三块钱，这账怎么算都亏本。
变速箱方面，自动挡挡位越多越省油，其中无级变速CVT因为功率损耗最小，其实是最省油的变速方式，像奥迪Multitronic或者奇瑞CVT都是很好的例子，比传统手动挡可能更省。
动力足不代表一定费油，如果发动机动力曲线好，能尽早达到最大功率，或者在路况通畅时跑高速，大排量车跑起来反而比小排量车拉得动、更省油，这就是所谓的大马拉小车效应。
别为了省那点油费而过度纠结，如果两辆车油耗只差1升，一个月油费也就差30块，但如果因此选了性能差很多的车型，那就得不偿失了，毕竟跑外卖时间就是金钱。
如果配送范围在方圆10公里内且需要自购汽油，骑摩托车其实不划算，除非你驾驶技术高超、路况熟悉且车子本身省油，否则男式车虽比女式车省油，但综合成本还是偏高。
选摩托车送外卖是否赚钱，关键还得看车子的质量和油耗，如果选了一辆像新大洲125这样油耗低又可靠的车型，还是能挣到钱的，我身边就有朋友专门跑美团，月入能到四千块。
在大城市里送外卖更不建议用摩托车，因为很多区域是禁摩的，而且市区人流密集，摩托车发生车祸的风险很高，相比之下电动车不仅成本更低，安全性也更有保障，是个更明智的选择。