公路车最高几速？山地车最高几速？

对于山地车来说，情况就有些不同了。很多山地车喜欢安装前3片的牙盘，配合后方的飞轮，这样能提供的总档位数量通常比公路车要多。这种设计主要是为了适应山地骑行中更加复杂陡峭的起伏地形，需要更细致的齿比变化。

现在的公路车配置大多还是前2片牙盘搭配后11片飞轮的组合，算下来就是22速。虽然理论上可以更多，但为了控制成本和减轻车重，厂家通常不会追求极致的速度档位，毕竟对大多数骑行者来说，这个档位数已经足够应对各种路况了。

其实很多公路车后面更常见的是10速的飞轮配置，也就是前2后10，总共20速。之所以不盲目往上堆叠速度，是因为变速的核心目的是为了保持舒适的踏频，过多的档位反而会增加机械复杂度和整车的重量，性价比不高。