最后，车轮的大小也是一个不容忽视的影响因素。通常来说，车轮越大，在同等条件下骑行相对越费力，因为大轮子涉及到的转动惯量和周长变化会影响整体效率；而车轮相对较小时，骑行体验则会稍微轻松一些。所以综合来看，曲柄长度、齿比和车轮尺寸共同决定了你踩踏时的省力程度和发力感受。
公路车曲柄长短各有何优缺点？
除了曲柄本身，影响骑行力度的还有其他几个关键参数。首先是轮盘和飞轮的直径比，也就是我们常说的齿比。在变速自行车上，这个比例可以随时调整。如果齿比变大，骑行时会更加费力但速度更快；如果齿比变小，骑行则更加省力但速度较慢，这是变速系统带来的主要变量。
曲柄其实就是一个力臂，当你在同样的路况下以同样的速度骑行时，自行车所需的力矩是固定的。因为力矩等于脚蹬的力乘以曲柄长度，所以曲柄越长，力臂越大，你需要施加的脚蹬力就越小，骑起来自然就越省力。不过，省力的代价是你的脚需要绕更大的圈子，也就是每一步踩踏的圆周变大了，这对身高较高的人来说更合适。
反过来，如果曲柄比较短，力臂变短，为了产生同样的力矩，你就必须用更大的力气去踩踏板，所以短曲柄会让人觉得更费劲。但是，短曲柄的优势在于它能让脚和腿在踩踏时转动的幅度变小，动作频率可以更快一些，这在需要高频踩踏或者身体柔韧性受限的情况下，可能会提供更舒适的体验。