关于柴油车加汽油能走的现象，这通常仅限于少量混加的情况。在冬天，柴油容易变稠、雾化不好，这时候加少量汽油作为溶剂，可以稀释柴油，帮助其更好地雾化和蒸发。一旦有一点柴油被压燃，产生的火焰会迅速引燃气缸里的汽油，利用汽油燃烧速度快的特点带动发动机运转，但这只是应急手段，加多了就会爆震。
为什么柴油车加汽油能开，汽油车加柴油却不行？
很多人误以为柴油车加汽油能跑是因为原理相似，其实核心区别在于点火方式。柴油车是压燃式，靠高压缩比让空气发热引燃柴油；而汽油车是点燃式，靠火花塞点火。如果往汽油机里加柴油，因为柴油燃点高，火花塞那点电火花根本点不着，所以汽油车加了柴油基本就彻底趴窝，连启动都困难。
汽油车加柴油为什么不行？主要是因为压缩比和点火机制不匹配。汽油机的压缩比通常在10以下，而柴油需要17以上的压缩比才能压燃。汽油机里加柴油，不仅火花塞难以点燃高燃点的柴油，而且柴油粘度大，在低压喷油系统里无法充分雾化，导致燃烧极不完全，动力严重不足甚至熄火。
有些老式两冲程摩托车发动机属于低压缩比汽油机，加少量柴油可能还能有点劲儿，但这属于特例。对于现代电喷汽油车，虽然喷油嘴能雾化柴油，但由于压缩比低，火花塞依然很难点燃柴油。而柴油车加汽油，虽然启动初期可能因为汽油易燃而能动，但很快会出现怠速不稳、抖动、冒白烟甚至熄火，长期这样操作对发动机伤害极大。
从发动机结构来看，柴油机活塞行程长、缸压大（约12个压），燃烧室在活塞顶部，适合压燃；汽油机行程短、缸压低（约8个压），燃烧室在缸盖，适合火花塞点燃。如果汽油机加柴油，由于缸压不够且火花塞能量有限，柴油混合气很难被点燃，即使勉强点火，也会因为燃烧不充分导致动力输出极弱，车辆基本无法正常使用。
必须澄清一个误区：并不是所有柴油车加汽油都能正常行驶。如果大量加入汽油，会严重损坏发动机。因为汽油没有润滑成分，会损害喷油偶件，且汽油极易爆燃，会导致活塞化顶、拉缸等严重机械故障。只有在极少量混加且及时发现清洗的情况下，才可能避免重大损失，否则发动机很可能直接报废。