接下来是Synapse系列，这是一个主打耐力型的公路车，同样采用碳纤维材质。它的设计初衷是为了适应古典赛那种长距离、路况复杂的比赛，所以配备了更符合人体工学的舒适几何结构，并且有很多车型标配碟刹，车架的滤震设计也能有效缓解长时间骑行的疲劳。
佳能戴尔公路车有哪些系列？Giant TCR是爬坡架吗？
还有一个比较特别的系列是Slate，它属于越野公路车的范畴。这个系列的最大特点是配备了一个30行程的左撇子前叉，能够应对一定程度的非铺装路面，但它的传动系统依然使用的是标准的公路车套件，比如Dura-Ace或者105级别，兼顾了公路和轻度越野的需求。
最后还有一个Slice系列，这是专门针对计时赛（TT）设计的赛车版本。对于TT车辆，由于其专业性和特定用途，了解的人相对较少，但其空气动力学设计非常出色，是专门为了追求极速而打造的赛道利器。
另一个值得提的是CAAD系列，这是佳能戴尔的顶级铝合金车架系列。虽然现在很多品牌都转向全碳架，但CAAD坚持做铝架，而且非常轻量，性能极其强悍，说它是铝架中的最强者也不为过。这种在碳纤维主流时代依然坚守铝架工艺的态度，确实值得敬佩。
佳能戴尔这个品牌确实风格非常鲜明，它不像其他大厂那样产品线极其丰富，而是主打一个专精路线，也就是俗称的“一招鲜吃遍天”。所以他们家并没有像某些品牌那样严格区分出专门的爬坡架或气动架系列，而是通过不同几何设计的车型来满足需求。
首先最核心的系列就是SuperSix EVO，也就是车迷们熟知的“超六”。这是一个碳纤维车架系列，内部又细分为普通版和高配版。那个带HIMOD标识的是顶级版本，通常会根据搭配的套件来命名，比如SuperSix Red或者SuperSix 105，代表了不同的性能层级。