125摩托车15齿和38齿能提速多少

如果你把125摩托车原厂的前14齿和后45齿，换成前15齿和后38齿，确实能看到速度的提升。不过这种改动是有代价的，最明显的感受就是车子变“冲”了但力量变弱了，原本用来爬坡的扭矩会被大幅削弱，上坡可能会变得吃力。

虽然换齿能提速，但这会对发动机造成不小的负担，直接影响发动机的使用寿命。原厂齿数是经过厂家多方面考量设定的平衡点，随意改动虽然爽一下，但长期来看损耗很大。所以从长远考虑，并不建议普通车主去改变前后链轮的齿数。

最后还是要提醒各位车友，骑行安全永远是第一位的。为了那三十公里的极速去牺牲车辆的稳定性和安全性，甚至缩短发动机的寿命，这个性价比其实并不高。在日常骑行中，保持原厂状态或者适度维护，往往能带来更稳妥的骑行体验。

125摩托车将前链轮改为15齿、后牙盘改为38齿后，极速大概能提升每小时三十公里左右。这是一个比较常见的改装组合，很多摩友为了追求更快的速度都会尝试这种齿轮比的变化，毕竟原厂数据往往偏向于日常代步和耐用性。