卖车的话当然是希望卖的多一点，但是真正推荐其实我个人并不推荐1.4T的车型，更推荐1.6L自然吸气多一点。油耗方面并没有增加很多，百公里油耗8升左右。2010款高尔夫1.4TSI自动豪华型，发动机1.4T 131马力L4，上牌时间2010年11月，表显里程7万公里，变速箱是自动的，像这样的参数大概是5到6万左右。我是广东地区的，其他地方可能有价格差异。这就是高尔夫的保值率体现，说明市场对这款车的认可度还是很高的。
高尔夫变速箱顿挫怎么解决？高尔夫车怎么样
大众就一款车，高尔夫。这话虽然有点绝对，但高尔夫确实是大众品牌的灵魂车型。如果你家用为主，我偏向推荐杰德，记得要买1.8的，它其实就是变种的9代思域。不过杰德的缺点是底盘太低太低，自带低趴效果，油耗也没有想象中的低，隔音也差一些。其他方面还是不错的。如果主要自己开，一定买带T的高尔夫，偶尔想飙一下还是可以的，1.6的耐用性好点，看个人需求了。就我自己来说，可能会选择杰德，家用嘛，家里老人小孩坐起来舒服点才是最重要的。
最近开车时经常出现变速箱报警灯亮起的情况，都是出现几秒钟就消失了。而且变速箱升挡特别慢，噪音也很大，1挡升2挡要达到2200转，2升3挡同样要2200转，前三挡升挡一点都不积极，发动机嘶吼着但车子走不快，噪音实在让人难受。后来了解到新改款车型用的是同样的发动机和同一型号的变速箱，但换挡逻辑完全不同，挡位切换平顺无顿挫，噪音也很小，换挡速度也快多了。我觉得厂家应该给老车主升级变速箱程序到最新的换挡逻辑，升级到3431版本，免费更换变速箱电脑板才对。
2010年的高尔夫1.4T现在值多少钱？6代高尔夫可以说是高尔夫历史上最好的一代，不接受反驳！根据最近的市场行情，2010年高尔夫大概在5万左右的售价，说明这款车的超高保值率。当时这款车有两个动力配置，1.6L的自然吸气和1.4T的涡轮增压，肯定是1.4T的动力更好一点，但是由于搭配的是一个6速双离合的变速箱，让这个动力配置反而卖的不如1.6L的车型。1.6L搭配的是一个6AT的变速箱，动力输出更平稳，维修保养也相对来说更便宜一些。
我的高尔夫七已经开了7年了，来说说我的真实感受吧。首先高尔夫的外观很时尚耐看，做工也挺精致的，空间够用不过后排略小，坐两个人比较合适。动力方面非常不错，底盘扎实操控灵活，爬坡的时候我会用手动挡和S挡，双离合从来没出过任何问题。我去年去稻城亚丁，连续翻越4000米以上的大山都没有出现问题。今年国庆很多人出现双离合过热保护，主要是因为他们没有正确使用手动挡。油耗非常低，高速200元能跑700至800公里，城市大概7.3左右。开了7年只坏了一个前氧传感器，原车喇叭很垃圾，换了漫步者效果一下就棒极了！真的是一台不可多得的精品小车！
高尔夫是一款偏重操控的车型，短轴距、两厢设计、改装潜力大等等这些因素让它成为了一个不错的选择。新款的高尔夫在1.4T全部车型的后悬架从此前的扭力梁非独立悬架升级为独立悬架，这可是改款之前被吐槽了很多遍的硬伤。因此，如果比较重视操控，高尔夫确实是一个不错的选择，不过在空间和配置方面就差强人意了。另外福克斯也是可以考虑的对手，全新福克斯上市了，可以试驾做个对比。不过两款车都是两厢车，如果对动力要求不高，可以考虑三箱的其他车型，毕竟家用对空间也会有需求。
高尔夫从诞生以来都以小钢炮著称，动力强劲提速很快。大众车本身对于舒适度的追求做的也不错，悬架柔韧度好，隔音也还可以。能跟高尔夫对决的有福克斯，两款车各有特点。高尔夫的操控确实没话说，方向盘指向精准，底盘调校运动，开起来很有乐趣。对于喜欢驾驶的人来说，高尔夫绝对是同级别里的标杆车型。当然每个人的用车需求不同，选择也会不一样。
我这辆车的变速箱升挡慢，噪音大得离谱，1挡升2挡要2200转，2升3挡更是要2400转才行。前三挡升挡一点都不积极，升降档顿挫特别严重，发动机干吼就是不走路。我现在强烈要求升级变速器程序到3352版本。既然车质网上面关于这个问题的反馈比较多，我觉得大家完全可以组团去车质网进行维权反馈，只有这样问题才会得到真正的解决处理。