选二手车得看具体年份和配置。14-15年的福克斯大多是1.6L发动机配干式双离合变速箱，这变速箱顿挫抖动是出了名的，通病修不好。不过价格有优势，现在行情也就5万多到6万多。高尔夫7同期主要是1.4T配7速DSG，稳定性比福克斯那套好很多，动力也更强，当然价格也更高，要8万大到9万多。两车价差明显，得根据预算来决定。
福克斯和高尔夫悬挂哪个硬？二手车哪个更值得买？
关于悬挂软硬和运动性的关系，我觉得不能简单地说硬就是运动。悬挂调教确实影响过弯姿态，但车身结构、重心高度、悬挂行程长短都会影响车辆动态表现。过于追求硬朗的悬挂会让日常驾驶很不舒服，毕竟大部分时间都在市区代步。高尔夫6那种前软后硬的设定就比较聪明，既保证了舒适性，又在需要支撑的时候提供足够硬度，算是舒适和运动的平衡点。
我两台车都开过，福克斯1.6用了4年卖了，现在还在开高尔夫7。福克斯底盘其实不错，转向手感舒服，但前排空间有点局促，仪表台占用太多位置。最头疼的是双离合抖动，满载爬坡时特别明显，换过控制模块两万公里后又出问题。手动挡的福克斯倒是不错的选择。高尔夫7空间也不算大，后排腿部空间两车都一般。油耗差不多百公里7-8升，但高尔夫1.4T得加95号油，保养也比福克斯贵些。
我开过高尔夫6，也试驾过福克斯，两车悬挂特性不太一样。福克斯的悬挂前后段都偏硬，整体调教比较均衡。高尔夫6则是前段软后段硬的设计，开始压下去感觉软，越往下压越硬。这里的前段后段是指悬挂行程的不同阶段，不是指前后轮。我个人更喜欢高尔夫6的悬挂设定，日常开起来舒适，偶尔激烈驾驶也能撑得住。毕竟买车主要是代步，不是天天跑赛道，悬挂太硬舒适性就打折扣了。
从品质和保值率来说，高尔夫比福克斯要好一些。大众的品牌设计、市场认可度都比福特强，二手车更保值。配置方面两车中低配差距不大，日常使用都够用。如果预算充足，建议选高尔夫1.4T车型，动力强劲市区开有不错的推背感。不过高尔夫后轮是半独立悬挂，舒适性可能不如福克斯。具体选择还得看个人需求和预算。
我开高尔夫Rline从苏州跑到乌鲁木齐，高速油耗6.5个油，过了甘肃均速130-140左右，最高跑到220还挺稳。三万公里了没烧机油也没坏过配件。福克斯上一代确实是经典，这一代我不太了解。从实际使用看，高尔夫的可靠性让我挺满意，长途驾驶也没出什么问题。两车各有特点，最终还是得亲自试驾感受悬挂和驾驶质感的差异。